Valoista halusin kiinteät. Lähinnä siitä syystä, että lamppua ei tarvitse rahdata edestakas. Toiseksi tarpeeksi hyvin runkoon integroitu valaistus ei ole niin paljon vandaalien suosiossa. Johtuen pyörän rakenteesta etuvalo täytyi sijoittaa ohjaustangon sijasta pyörän sarveen. Sarvi on siis se rungon osa, johon kampikeskiö kampisarjoineen on kiinnitetty. Tämä siitä syystä, että jalkojen ollessa edempänä ohjaustankoa, muodostuisi häiritsevät jalkojen varjot pyörän etumaastoon.

Etuvalo on tehty muovisesta putken tulpasta (Etolasta) ja CashStoresta ostamastani LED-otsalampusta. Vaihdoin alkuperäisen ledin tilalle kirkkaamman 5mm ledin.

Takavalo on tehty myöskin muovisesta putkitulpasta, johon olen upottanut Bilteman takaheijastimen. Heijastimeen on upotettu 3 punaista lediä (5mm). Keskimmäinen on ajovaloa varten ja kaksi reunimmaista on tarkoitettu jarruvaloksi. Joskin kiinalainen jarruvalokytkin ei taida enää olla kunnossa. :)

Nojavalot sijaitsevat nojan putkien päissä. Satuin löytämään 2 merkkiävaloa, jotka olen joskus purkanut töissä jostain laitteesta. Laitoin näiden sisälle kirkkaat ledit, jolloin ne sopivat valojärjestelmään paremmin ja vievät vähemmän virtaa.

LED-driver ei ole välttämätön hankinta, mutta kuitenkin suositeltava. Hong Kongilainen verkkokauppa DealExtreme.com myy sopivaa piiriä reilun kolmen dollarin hintaan. Kyseinen 5 senttistä vähän pienempi piiri tuottaa tarvittaessa vaikka kolmesta AA-kokoisesta paristosta jopa yhden amppeerin virran. Oma systeemini ei kuluta kuin noin 100mA virtaa, mutta toivon ajurin auttavan pidentämällä patterien käyttöaikaa. Lisäksi se tasaa paristojen jänniteen vaihtelua, koska pariston jännite putoaa, kun sitä käytetään.

Jännitelähteenä on siis 3 kappaletta AA-kokoisia parista. Nämä ovat sarjassa, joten järjestelmän kokonaisujännitteeksi muodostuu noin 4.5 volttia.