Jousitus osottautui yhdeksi projektin haasteellisemmaksi osa-alueeksi. Hommasin muutaman kympin iskarin CRC:stä. Iskarin mitat on 190mm kiinnitysreiän keskeltä keskelle ja jousto 2 tuumaa eli n. 51mm. Ei olisi kannattanut säästää tässä kohdassa...

Melko pian pyörän kasaamisen jälkeen, itseasiassa ensimmäisellä koeajolla, osottautui minun painoiselleni (kirjoitushetkellä noin 120kg) täysin käyttökelvottomaksi. Pyörän meno oli kuin hyppykepillä, ja joka polkaisu aiheutti häiritsevää joustoliikettä. Toistaiseksi korjasin ongelman korvaamalla iskarin puisella harjanvarren pätkällä. Puukeppi on huomattavasti parempi jousitus kuin halpa ja huono iskari. Mutta kuinkas ollakaan...

Harjanvarsi ei tietenkään kestänyt kovinkaan kauaa, kun se hajosi alapäästä säpäleiksi. Aluksi koitin korvata tämän tukikumiratkaisulla, joka oli kahden putkenpätkän välissä. Tällä ei päästy edes ensimmäiselle koeajolle, kun huomasin, että se ei kestä, vaan taipuu 90-asteen kulmaan kuorman alla. Koitin vielä paikata jousitusongelmaa laittamalla kuminpalasia aiemmin ostamani iskarin jousen väliin, mutta ilman kunnollista iskaria ei tähän nojakkiin saada toimivaa joustoa. Oppirahat on nyt maksettu ja takaiskarin paikalla on nyt suora putki. 190mm silmien väli ja iskun pituus 0mm. Tämä ratkaisu pesee huonon jousituksen 6-0. Tämä siihen asti, kun saadaan jonkilainen Oikea Takaiskari hommattua.